Cảng Container Quốc Tế Hải Phòng Mở Ra Nhiều Cơ Hội Giao Thương Hàng Hải Quốc Tế, Thu Hút Đầu Tư

cang-container-quoc-te-hai-phong-smallCùng với sân bay Quốc tế Cát Bi, đường ô tô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng (đã đi vào hoạt động), việc xây dựng Cảng container quốc tế Hải Phòng (dự kiến sẽ khai thác vào năm 2018) càng làm phong phú thêm các loại hình giao thương có tầm cỡ giữa Hải Phòng với các khu vực khác trong nước và thế giới, mở ra nhiều cơ hội để đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu, thu hút đầu tư, đưa kinh tế-xã hội của thành phố Cảng ngày một phát triển, xứng tầm là một cực kinh tế trọng điểm của phía Bắc…

Đừng đọc bài này nếu bạn không có nhu cầu VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐI THANH HÓA!

van-chuyen-hang-hoa-di-thanh-hoa-smallThanh Hóa là tỉnh thành có vị trí chiến lược khá quan trọng đối với nền kinh tế Việt Nam vì có nhiều khu kinh tế đa ngành, đa lĩnh vực mà không phải nơi nào cũng dễ dàng có được. Đó cũng là lý do mà Thanh Hóa ngày càng có nhiều tiềm năng thu hút các nhà đầu tư, giúp Thanh Hóa trở thành đô thị phát triển bậc nhất trong số các tỉnh thành thuộc khu vực Bắc Trung Bộ. Bên cạnh đó, sự phát triển kinh tế cũng làm đa dạng hóa các hình thức giao thương, mua bán hàng hóa, từ đó dịch vụ vận chuyển hàng hóa đi Thanh Hóa cũng ra đời để kịp thời đáp ứng nhu cầu cấp thiết của xã hội.

Ngành Logistics Việt Nam đang bật dậy - Phần 2

nganh-logistics-viet-nam-dang-bat-day-phan-2Với việc tăng trưởng kinh tế cùng với tăng trưởng khối lượng hàng hóa, trên cả bình diện quốc nội và quốc tế, những hạn chế về cơ sở hạ tầng đang ngăn trở việc tối ưu hóa mạng lưới logistics. Tuy nhiên với đầu tư tư nhân qua mô hình PPP ngày càng tăng và tiềm năng của việc đầu tư của Trung Quốc vào hệ thống đường sắt, đã có một triển vọng tươi sáng hơn về việc hoàn thiện hệ thống giao thông hạ tầng.

Ngành Logistics Việt Nam đang bật dậy - Phần 1

nganh-logistics-viet-nam-dang-bat-day-phan-1Sau khi trải qua hàng loạt các khó khăn trong một hai năm gần đây, VN bắt đầu hồi phục và một lần nữa xuất hiện như một ngôi sao sáng trong vùng châu Á. Công ty Pricewaterhouse Coopers dự báo rằng quốc gia này sẽ phát triển nhanh nhất trong số  các nền kinh tế mới mổi ở Đông Nam Á trước 2025 với tỉ lệ tăng trưởng tiềm năng khoảng 10% giá trị thực.

Đưa Logistics vào ngành hàng ưu tiên xúc tiến thương mại quốc gia

dua-logistics-vao-nganh-hang-xuc-tien-thuong-maiBộ Công Thương kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép đưa logistics vào danh mục các lĩnh vực, ngành hàng ưu tiên triển khai thuộc Chương trình Xúc tiến thương mại quốc gia.

Hoạt động logistics ở Việt Nam hiện nay vẫn còn tồn tại nhiều bất cập. Các doanh nghiệp logistics Việt Nam chưa thực sự tìm được nhiều tiếng nói chung với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, chưa tạo ra sự gắn bó đầy đủ, thúc đẩy phát triển chung cho cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam.

Xuất khẩu chưa thể song hành cùng Logistics

xuat-nhap-khau-chua-the-song-hanh-cung-logisticsĐể tiết kiệm chi phí và thuận lợi hơn trong hoạt động XNK, nhiều DN sản xuất, XNK trong nước đã có xu hướng kết hợp, sáp nhập với DN logistics hoặc tự thành lập lĩnh vực kinh doanh logistics.
Trên thực tế, bối cảnh của việc phát triển logistics ở Việt Nam còn nhiều hạn chế. Trong khi, nhiều chuyên gia cho rằng, năm 2016, các ngành XK Việt Nam được dự báo là có khả năng tăng trưởng kim ngạch rất lớn nên ngành logistics phải được nâng cấp tương thích để hỗ trợ cho hoạt động này phát triển xứng với tiềm năng.

Tâm sự của một tài xế lái xe đường dài

tai-xe-lai-xe-duong-daiCăng mắt ra nhìn đường, căng tai ra nghe ngóng, hệ thống thần kinh luôn trong trạng thái cảnh giới cao. Ngoài những tác nhân kích thích chống buồn ngủ hữu hiệu như nước chè đặc. cà phê, nước yến, nước bò húc… thì khách đón xe dọc đường chính là thần dược đem lại niềm vui, nguồn cảm hứng lâu dài, chạy không biết mệt mỏi, không hề biết buồn ngủ là gì…Chính xác! Chở thêm hàng, chở thêm nhiều hành khách đón xe dọc đường chính là liều DOPING mà các tài xế xe khách, xe tải đường dài hoá thân thành những người “mình đồng, da sắt” là vậy!

Khủng Hoảng Thiếu Nhân Lực Ngành Logistics

nhan-luc-nganh-logisticsMặc dù Việt Nam được đánh giá có điều kiện tự nhiên và địa lý rất thuận lợi để phát triển dịch vụ logistics (nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, đóng gói bao bì…) nhưng ngành kinh doanh này vẫn chưa thực sự được tạo điều kiện để phát triển, đặc biệt nhu cầu nhân lực ngành logistics hiện vẫn đang thiếu hụt cả về số lượng và chất lượng so với nhu cầu.

Khách hàng & Đối tác

  • osl
  • logo evergreen
  • mcc
  • mol
  • wanhai
  • zim
  • IATA
  • vietnamairline
  • pacific
  • viffas
  • iso
  • VCCI
  • NYK
  • tnt